2014年中级经济师考试
运输经济（水路）专业知识与实务

第一章 运输结构与运输布局

第一节 运输结构的含义与优化

一.运输结构的含义
1.掌握运输结构的含义
2.理解内部和外部的含义

二.运输结构的优化
1.理解运输结构的4个优化原则
2.理解运输结构优化的4个对策

（一）运输结构的含义
指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。

（二）内部和外部的含义
内部指各种运输方式内各个环节的构成比例，包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和运输企业组织结构等。

应用分析
【例题1】运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指（ ）。
A.各种运输方式之间的构成比例
B.各种运输方式内各个环节的构成比例
C.运量在各种运输方式间的分配比例
D.各种运输方式的线网规模与地区分布
【答案】B

（二）内部和外部的含义
外部指各种运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作，包括各种运输方式的构成、各种运输方式的线网规模与分布、各种运输方式的运力比例、运量
（含种类、批量和距离等）比例。

二.运输结构的优化
（一）运输结构优化的原则
1. 适应产业结构的需求
2. 适应人民生活水平的需求
3. 适应实际的需求
4. 适应经济效益和社会效益的需求

应用分析
【例题2】应当根据不同的产业结构来优化运输结构，当产业结构是以资源密集型为主时，运输结构必须考虑（）。
A.运量大、规模大
B.运量小、批量小
C.速度快、小型化
D.灵活化、快捷化
【答案】A　

（二）运输结构优化的对策
1.适应社会主义市场经济的要求
2.注重先进的经济增长方式
3.设立科学管理体制
4.保持合理的运价体系

应用分析
【例题3】运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要注重将运输业的经济增长方式（ ）。
A.由粗放型向集约型转变
B.由封闭性向开放性转变
C.由计划型向市场型转变
D.由生产型向经营型转变
【答案】A

第二节 运输布局的依据与原则

一.运输布局的依据
1.掌握运输布局的含义
2.理解运输布局的4个主要依据

二.运输布局的原则
1.掌握运输通道、综合运输和运输效益的定义
2.理解运输布局的3个原则

一.运输布局的依据
（一）运输布局的含义（掌握）
运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。

（二）运输布局的主要依据（理解）
国民经济的发展水平：工业布局、农业布局、城镇与人口分布和生产组织形式等。
自然条件：地形、地质、气候和水文条件等。
科学技术水平：与运输业发展相配套的条件、科学技术水平是否已经得到突破。
国防：考虑平战结合，考虑战时特殊需求；
旅游：舒适、安全、迅速和方便；
环境保护：可持续发展

二.运输布局的原则
（一）运输通道、综合运输和运输效益的定义
1.运输通道
是指存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务的某一长条地域。
运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客货流赖以发生的经济区域。
运输通道形成的前提是流量大和效率高。
2.综合运输
是指各种运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分布合理的综合运输体。
3.运输效益
是指运输业的投入和产出的比例结果。运输效益是综合效益，可以划分为经济效益和社会效益；微观效益和宏观效益；短期效益和长期效益；定量效益和定性效益。

（二）运输布局的原则
1.运输通道原则
2.综合运输原则
3.运输效益原则

第三节 运输布局的基本方法

一.运输发展四阶段法（掌握）
1.“点”阶段
2.“线”阶段
3.“网”阶段
4.高度优先连接阶段

二.最小生长树规划法（掌握）
1.“点”
2.“线”
3.“网”
4.主通道

三.空间运输联系定量分析法
1.掌握运输联系强度的计算方法
2.掌握运输通道规划的操作方法
3.熟悉运输通道节点的要求

一.运输发展四阶段法（掌握）
点阶段：经济发展主要处于自给自足，对外联系极少的封闭经济时期。
线阶段：经济发展速度加快，港口与内地的联系大大加强。运输不断向内地延伸，建设一些延伸线路与对应选择的港口连接起来，使原来港口的腹地范围扩大，逐渐形成中心港口。
“网”阶段：经济发展达到相当高度，形成区域经济。随着运输线路的扩散和辐射作用形成了运输。这种运输网把互不连接的腹地互相联结起来，形成内地中心。当它们位于运输网的战略枢纽点时就发展成中心城市，由此向外扩展联系范围，又形成新的产业带和城镇带。
高度优先连接阶段：运网内某些长条地域内，出现了密集的交通流量，因此，需要优先发展这里的连接运输线，使重要港口城市、内地中心城市之间的联系继续加强。重要中心城市不断扩大其腹地，成为大交通流的发生地，导致它们之间联系集中程度越加明显，运输通道就因此而产生。

二.最小生长树规划法（掌握）
1.需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的孤立的“点”。
2.把有空间运输需求的最近的点联结起来，成为部分的“线”。
3.把最近距离的各“点”之间联系的线连接起来就成为“网”。
4.按各路段交通流量的大小和紧密程度，形成了网内主通道。

三.空间运输联系定量分析法
（一）运输联系强度的计算
运输联系强度是利用OD流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位，其计算公式如下：








（二）运输通道规划的操作方法
运输联系强度值越大，则表明中心城市间相互作用程度越强。按以上公式分别计算出每个中心城市同其他n-1个中心城市的运输联系潜力值，根据运输通道规划的层次、规模和需要，确定出符合同一要求的运输潜力值。所有运输潜力值大于或等于此确定值的中心城市便可确定为运输通道点，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。

（三）对运输通道节点的要求
1. 该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心
2. 该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽
3. 节点必须同属一个规划层次

第四节 综合运输网布局

运输布局的基本方法
一.综合运输网的含义（掌握）
1.综合运输网的定义
2.综合运输网布局的定义
3.综合运输网的分类

二.运输线路的布局（掌握）
1.确定运输线路的走向
2.正确选择运输路线的类型
3.选择运输路线的技术标准

三.运输枢纽的布局（掌握）
1.运输布局的类型
2.运输枢纽在运输网中的布局
3.运输枢纽内各种运输设备的布局

一.综合运输网的含义（考点）
1.综合运输网
是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体
2.综合运输网布局
是综合运输网的各种固定技术设备，按一定规律在空间上进行分布与组合。综合运输网布局，实质上就是综合运输体系的建立。
3.分类
综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和地区运输网。根据各地区的自然地理条件和运输需要，可以形成由两种或几种运输方式组成的综合运输网。
综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

二.运输线路的布局（考点）
运输线路的布局：运输线路包括铁路、公路、内河航道、海上船舶航行的一定海域、航空线路和管道，它是运输生产的主要场所。由于它在空间上固定在一定的地理位置，从一定意义上说，它体现和决定着运输生产的布局。
影响运输线路的布局有三个要素：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。

（一）确定运输线路的走向
影响运输线路的走向确定的因素包括：运输需求、自然地理条件、已有运输线路。

（二）正确选择运输线路的类型
应根据社会运输需求、自然条件、各种运输方式的技术经济特征以及国家的财力、物理的可能来确定运输线路的类型。
（1）对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运，在没有水运的地方，则使用铁路运输。
（2）对于运输量小、运距短的客货运输，应选择公路运输。
（3）对于运距长的旅客运输，或贵重货物或地形条件很差的地方，可考虑使用民航运输。
（4）对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输。

（三）选择运输线路的技术标准
运输线路的技术标准，是指运输线路必须达到的技术要求。不同运输方式的技术标准不同，我们应根据选择的运输类型、运输需求量及国防、政治和经济发展的远景预测来选择不同的技术标准。

三.运输枢纽的布局（重点）
（一）运输枢纽的类型
运输枢纽是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，共同为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。在运输枢纽内，完成着复杂的运输作业，包括各种运输方式的客货到发、同一运输方式间的客货中转、不同运输方式的客货联运以及相应的运输工具的技术作业。
运输枢纽按其运输方式的组成，主要有三种类型：铁路——水运——公路枢纽、铁路——公路枢纽、水运——公路枢纽。

（二）运输枢纽在运输网中的布局
运输枢纽是运输线路的交汇处，不仅运输线路的布局影响着运输枢纽的形成和发展，运输枢纽在运输网上的布局，对运输线路布局，能否保证运输系统畅通和运输建设投资的节省以及运行时运输费用的降低都有很大的影响。
布局原则： 1.保证旅客和货物有最短的运输径路，花费最少的运输费用；2.必须与运输线路协调发展，以最少的投资进行运输网的建设； 3.要有利于促进各种运输方式的综合发展； 4.要与大型工矿企业布局及城市布局相适应； 5.在能力上要与运输线路相协调； 6.大、中、小型运输枢纽要协调发展。

（三）运输枢纽内各种运输设备的布局
运输枢纽内完成着大量的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有
1.客运作业。包括旅客到发和换乘。
2.货运作业。包括货物到发和换乘。
3.运输工具的技术作业。