2014年全国一级建造师执业资格考试
《市政公用工程管理与实务》

主要内容
教材章节分布：
1K410000 市政公用工程技术
1K420000 市政公用工程项目施工管理
1K430000 市政公用工程项目施工相关法规与标准
1K410000 市政公用工程技术
主要内容
1K412000 城市桥梁工程
1K413000 城市轨道交通工程
1K414000 城市给水排水工程
1K415000 城市管道工程
1K416000 生活垃圾填埋处理工程
1K417000 城市绿化与园林附属工程

1K411000 城镇道路工程
1K411010 城镇道路工程结构与材料
1K411020 城镇道路路基施工
1K411030 城镇道路基层施工
1K411040 城镇道路面层施工
1K411000 城镇道路工程
1K411010 城镇道路工程结构与材料
1K411011 城镇道路分类与分级
1K411012 沥青路面结构组成特点
1K411013 水泥混凝土路面构造特点
1K411014 沥青混合料组成与材料
1K411015 沥青路面材料的再生应用
1K411016 不同形式挡土墙的结构特点
重点：沥青路面结构组成、水泥混凝土路面构造
难点：沥青混合料组成
1K411011 城镇道路分类与分级
知识点一、城镇道路分类
根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位城镇道路划分为快速路、主干路、次干路及支路。
此外，还有根据道路对交通运输所起的作用、根据承担的主要运输性质、根据道路所处环境等几种划分方式。
知识点二、城镇道路分级
城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路：完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路：交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路：城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成千路网。
支路：解决局部地区交通，以服务功能为主。
应用分析
《城市道路工程设计规范》CJJ377-2012规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为（）个等级。
A．2 B．3
C．4 D．5
答案：C
解析：城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
知识点三、城镇道路路面分类
（一）按结构强度分类

路面强度、刚度、稳定性、使用年限，适应交通量、路面平整度、车速、运输成本，建设投资，养护费用。
高级路面适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。
次高级路面可在城市次干路、支路。
（二）按力学特性分类
(1)柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面。
(2)刚性路面：产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
应用分析
柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于（ ）和极限垂直变形。
A．剪切变形 B．抗剪强度
C．弯拉强度 D．弯拉应变
答案：D
解析：柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面破坏取决于极限弯拉强度。
1K411012 沥青路面结构组成特点
知识点一、结构组成
（一）基本原则
(1)城镇沥青路面道路结构由面层、基层和路基组成。
(2)对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减。
(3)在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
(4)面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
(5)基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。
（二）路基与填料
1．路基分类
根据材料不同，分为土方路基、石方路基、特殊土路基
路基断面形式有：
路堤——填方路基；
路堑——挖方路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；
半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2．路基填料
高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
岩石或填石路基顶面应铺设厚100~150mm的整平层。
（三）基层与材料
(1)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。基层可分为基层和底基层。
(2) 湿润和多雨地区，宜采用排水基层。未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。
(3)常用的基层材料：
1)无机结合料稳定粒料
无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。所用的工业废渣（粉煤灰、钢渣等）应性能稳定、无风化、无腐蚀。
2)嵌锁型和级配型材料
级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。
（四）面层与材料
(1)高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
(2)沥青路面面层类型：
1)热拌沥青混合料( HMA)面层
包括SMA（沥青玛帝脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层。
2)冷拌沥青混合料面层
适用于支路及其以下道路的面层、支路表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。
3)温拌沥青混合料面层
与热拌沥青混合料的适用范围相同。
4)沥青贯人式面层
宜用作城市次干路以下道路面层。
5)沥青表面处治面层
主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎石路面作用。
由于行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）。
A．递减
B．递加
C．相同
D．交替变化
答案：A
知识点二、结构层与性能要求（常考点）
（一）路基
(1)路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。
(2)性能主要指标：
1)整体稳定性
2)变形量控制
（二）基层
(1)基层是路面结构中的承重层，且为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。面层下的基层应有足够的水稳定性。
(2)性能主要指标：
1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。
2)不透水性好。
（三）面层
(1)面层直接承受行车的作用，用以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平，以满足汽车运输的要求。
(2)面层承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
(3)路面使用指标：
1)承载能力
路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
2)平整度
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
3)温度稳定性
路面必须具有较低的温度、湿度敏感度。
4)抗滑能力
路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离。
5)透水性
城镇道路路面应具有不透水性。
6)噪声量
降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密级配沥青混合料。
应用分析
（2013）关于降噪排水路面的说法，正确的是（ ）。
A.磨耗层采用SMA 混合料
B.上面层采用OGFC 沥青混合料
C.中面层采用尖端级配沥青混合料
D.地面层采用监督级配混合料
答案：B
（2011）下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（ ） 。
A.透水性
B.平整度
C.变形量
D.承载能力
答案：C
1K411013 水泥混凝土路面构造特点
水泥混凝土路面结构组成：路基、垫层、基层、面层。
知识点一、构造特点
（一）垫层
在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面的使用性能。
(1)在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
(2)垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度150mm。
(3)防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
（二）基层
(1)水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。
(2) 根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料。
(3)基层的宽度比混凝土面层每侧至少宽出300mm
（小型机具施工）或500mm（轨模或摊铺机施工）或650mm（滑模或摊铺机施工）。
(4)各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
(5)为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
(6)碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
（三）面层
(1)面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
(2)为防止胀缩作用导致裂缝或翘曲，混凝土面层设有垂直相交的纵向和横向接缝，形成一块块矩形板。
(3)纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
(4)对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90。的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。
(5)抗滑构造：
可用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成。
应用分析
（2013）下列城市道路路面病害中，属于水泥混凝土路面病害的有（ ）。
A.唧泥
B.壅包
C.错台
D.板底脱空
E.车辙变形
答案：ACD
知识点二、主要原材料选择
(1)重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可用矿渣水泥，其强度等级不宜低于32.5级。
(2)粗骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石，技术指标应符合规范要求。
(3)宜采用质地坚硬，细度模数在2.5以上，符合级配规定的洁净粗砂、中砂，技术指标应符合规范要求。使用机制砂时，还应检验砂浆磨光值。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂可用于支路。
(4)外加剂应符合有关规定，并有合格证。使用外加剂应经掺配试验，确认符合规定方可使用。
(5)钢筋的品种、规格、成分，应符合设计和现行国家标准规定，具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试合格。钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷。传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。
(6)胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料。
应用分析
用于城镇快速路、主干路的水泥混凝土路面应采用（ ）水泥。
A．矿渣 B．道路硅酸盐
C．粉煤灰 D．普通硅酸盐
E．大坝
答案：BD
解析：城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。