2014年全国一级建造师执业资格考试
《市政公用工程管理与实务》

1K411014 沥青混合料组成与材料
知识点一、结构组成与分类
（一）材料组成
(1)沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。
(2)沥青混合料的结构取决于下列因素：矿物骨架结构、沥青的结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料的密实度及其毛细孔隙结构的特点。
(3)沥青混合料的力学强度，由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力构成。
（二）基本分类
(1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。
(2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。
(3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
(4)按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
（三）结构类型
按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大类型。
(1)按嵌挤原则构成的沥青混合料的结构强度，是以矿物质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的粘结作用为辅构成的。结构强度受自然因素（温度）的影响较小。
(2)按密实级配原则构成的沥青混合料的结构强度，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿物质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的。结构强度受温度的影响较大。
(3)按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：
1)悬浮一密实结构：具有较大的黏聚力c，但内摩擦角ф较小，高温稳定性较差。AC型沥青混合料是典型代表。
2)骨架空隙结构：内摩擦角ф较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是典型代表。
3)骨架密实结构：不仅内摩擦角ф较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛碲脂混合料(简称SMA)是典型代表。
应用分析
沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩擦力和嵌挤力以及沥青胶结料及其矿料之间的（ ）所构成。
A．粘结力
B．吸引力
C．附着力
D．摩擦力
答案：A
知识点二、主要材料与性能
（一）沥青
城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
其主要技术性能如下：
1．粘结性
2．感温性
3．耐久性
4．塑性
5．安全性
（二）粗集料
(1)粗集料应洁净、干燥、表面粗糙。
(2)每种粗集料的粒径规格应符合工程设计的要求。
(3)粗集料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量以及水洗法小于0. 075mm颗粒含量和软石含量。
(4)城市快速路、主干路的表面层的粗集料的磨光值PSV应不少于36～42，以满足沥青路面耐磨的要求。
(5)粗集料与沥青的粘附性应有较大值。
（三）细集料
(1)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，质量技术要求应符合规范有关规定。
(2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
（四）矿粉
(1)应采用石灰岩等憎水性石料磨成，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。
(2)城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。
(3)沥青混合料用矿粉质量要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008有关规定。
（五）纤维稳定剂
(1)木质素纤维技术要求应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008有关规定。
(2)不宜使用石棉纤维。
(3)纤维稳定剂应在2500C高温条件下不变质。
应用分析
城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有（ ）。
A．粘结性 B．感温性
C．耐久性 D．塑性
E ．刚性
答案：ABCD
解析：沥青主要技术性能指标有：粘结性，感温性，耐久性，塑性，安全性。
知识点三、热拌沥青混合料主要类型
（一）普通沥青混合料（即AC型沥青混合料）适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。
（二）改性沥青(Modified bitumen)混合料
与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。改性沥青混合料面层适用城市主干道和城镇快速路。
（三）沥青玛碲脂碎石混合料（Stone mastic asphalt，简称SMA）
SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城镇快速路。
（四）改性沥青混合料(或SMA)
适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路。
1K411015 沥青路面材料的再生应用
知识点一、再生目的与意义
（一）再生机理
(1) 沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散，降低了道路耐久性。
(2)沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生。沥青的再生是沥青老化的逆过程。再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。
（二）再生技术沥青路面材料再生技术是将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。
（三）再生意义
节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。有利于处理废料，节约能源，保护环境。
应用分析
沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化的旧沥青中加入再生剂，以改善（ ）。
A．胶体结构
B．流变性
C．温度稳定性
D．安全性
答案：B
解析：再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大为改善。
知识点二、再生剂技术要求与选择
（一）再生剂作用
(1)调节过高的粘度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。
(2)再生剂还能渗入旧沥青中，使其已凝聚的沥青质重新熔解分散，调节沥青的胶体结构，改善沥青流变性质。
(3)再生剂主要采用低粘度石油系的矿物油，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等，为节省成本，工程上可用上述各种油料的废料。
（二）技术要求
(1)具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度；
(2)具有良好的流变性质，显现牛顿液体性质；
(3)具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；
(4)具有较高的表面张力；
(5)必须具有良好的耐热化和耐候性。
（三）技术指标
(1)根据我国目前研究成果，再生剂的推荐是：25℃粘度：0.01～20Pa·s；25℃复合流动度大于0. 90;芳香酚含量大于30%; 25℃表面张力大于36×10-3N／m;薄膜烘箱试验粘度比小于3。
(2)日本的再生剂质量标准还要求：不含有毒物质；根据施工性能和旧料物理性能恢复的能力确定60℃粘度；应有足够高的闪点（施工安全性）；规定了薄膜烘箱试验后的粘度比和质量变化（保证再生路面的耐久性）。
知识点三、再生材料生产与应用
（一）再生混合料配合比
(1)再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法，包括骨料级配、混合料的各种物理力学性能指标的确定。
(2)再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等因素。
(3)再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30%～40%；交通量不大时用高值，旧料含量占50%～80%。
（二）生产工艺
(1)再生沥青混合料生产可分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。
(2) 最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
(3)再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
(4)再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。
（三）再生混合料用于路面下层时，宜尽多用旧料。