2014年全国一级建造师执业资格考试
《市政公用工程管理与实务》

1K411016 不同形式挡土墙的结构特点
知识点一、常见挡土墙的结构形式及特点
按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙。
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体稳定。
衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。
悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
扶壁式挡土墙由底板及固定在底板上的直墙和扶壁构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
带卸荷板的柱板式挡土墙是借卸荷板上不填土的重力平衡土体侧压力的挡土构筑物。
锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物。
自立式挡土墙是利用板桩挡土，依靠填土本身、拉杆及固定在可靠地基上的锚锭块维持整体稳定的挡土建筑物。
加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。
（2011）仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于（ ）挡土墙。
A.恒重式
B.重力式
C.自立式
D.悬臂式
答案：B
应用分析
知识点二、挡土墙结构受力
挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。
主动土压力< 静止土压力< 被动土压力
被动土压力状态下土体位移也最大。
1K411000 城镇道路工程
1K411020 城镇道路路基施工
1K411021 城镇道路路基施工技术
1K411022 城镇道路路基压实作业要点
1K411023 岩土分类与不良土质处理方法
1K411024 水对城镇道路路基的危害
重点：道路路基施工技术、路基压实作业
难点：不良土质处理方法
1K411000 城镇道路工程
1K411021 城镇道路路基施工技术
知识点一、路基施工特点与程序
（一）施工特点
(1)受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
(2)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。
（二）施工项目
城市道路路基工程包括路基本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。
（三）基本流程
1．准备工作
(1)设置围挡，导行临时交通。
(2) 技术安全交底。
(3)施工控制桩放线测量。
(4) 对路基土进行试验。
2．附属构筑物
(1)新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
(2)既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。
(3)修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。
3．路基（土、石方）施工
开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
应用分析
以下选项中不属于城镇道路路基工程施工准备工作的是（ ）。
A．修筑排水设施
B．安全技术交底
C．临时导行方案
D．施工控制桩防线测量
答案：A
解析：准备工作包括：(1) 导行临时交通；(2) 技术安全交底；(3)施工控制桩放线测量；(4) 路基土试验。
知识点二、路基施工要点
（一）填土路基
(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。
(2)找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
(3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。
(4)碾压前检查铺筑土层宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
(6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度并及时碾压修整。
（二）挖土路基
(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
(2)根据测量中线和边桩开挖。
(3)挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。
(4)压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（三）石方路基
(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
知识点三、质量检查与验收（变化大）
检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。土质路基压实度（新教材要求提高）应符合表1K4110 21的规定。

1K411022 城镇道路路基压实作业要点
知识点一、路基材料与填筑
（一）材料要求
(1) 填料的强度(CBR)值应符合设计要求，其最小强度值应符合规定。

(2)不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
（二）填筑
(1)填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
(2)对过湿土翻松、晾干，或对过于土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。
知识点二、路基压实施工要点
（一）试验段
(1)在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段。
(2)试验目的主要有：
1)确定路基预沉量值。
2)合理选用压实机具。
3)按压实度要求，确定压实遍数。
4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5) 选择压实方式。
（二）路基下管道回填与压实
(1)当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合规定且管顶以上500mm范围内不得使用压路机。
(2)当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构进行加固。
(3)当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500～800mm时，路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
(三)路基压实
(1)压实方法：重力压实（静压）和振动压实两种。
(2)土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
(3)碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4～1／3。
应用分析
（2011）下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（ ） 。
A.先低后高
B.先快后慢
C.先轻后重
D.先静后振
答案：B
知识点三、土质路基压实质量检查
(1)主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。
(2)路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。
(3)路堤边坡应密实，稳定，平顺。
应用分析
城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为（ ）和压实度。
A．纵断高程
B．平整度
C．弯沉值
D．边坡坡率
答案：C
1K411023 岩土分类与不良土质处理方法
知识点一、工程用土分类
（一）按土的工程分类标准分类
工程用土的类别根据下列土的指标确定：
1)土颗粒组成及其特征。
2)土的塑性指标：液限(WL)、塑限（WP）和塑性指数(IP)。
3)土中有机质存在情况。
（二）按照土的坚实系数分类
1．一类土，松软土：主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等，坚实系数为0.5～0.6。
2．二类土，普通土：主要包括粉质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石、卵石的砂，粉土混卵（碎）石；种植土、填土等，坚实系数为0. 6～0.8。
3．三类土，坚土：主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实的填土等；坚实系数为0.8～1.0。
4．四类土，砂砾坚土：主要包括坚硬密实的黏性土或黄土，含有碎石卵石的中等密实的黏性土或黄土粗卵石；天然级配砂石，软泥灰岩等；坚实系数为1.0～1.5。
5．五类土，软石：主要包括硬质黏土，中密的页岩、泥灰岩、白垩土；胶结不紧的砾岩，软石灰及贝壳石灰石等；坚实系数为1. 5～4.0。
知识点二、土的性能参数
（一）土的工程性质
1．土的强度性质
土的强度性质除与其颗粒粒径级配有关外，还与土的三相（固相、水相和气相）组成部分之间的比例有关。
2．土体应力应变
土体应力应变关系的复杂性从根本上讲都与土颗粒相互作用有关，土的密实状态决定其力学性质。通过土中固、液、气相的相互作用研究还有助于促进非饱和土力学理论的发展，有助于进一步了解各类非饱和土的工程性质。
（二）路用工程（土）主要性能参数
含水量ω、天然密度ρ、孔隙比e、塑限ωp、塑性指数IP、液性指数IL、孔隙率n、土的压缩性指标Es。
（三）土体的抗剪强度
土体的剪切破坏可能是局部的，也可能是整体的。
道路工程中不良土质路基需解决的主要问题是提高地基承载力、土坡稳定性等。
知识点三、不良土质路基的处理方法
(1) 软土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土地区路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂。
软土基处理施工方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等；具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
(2)湿陷性黄土土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。可能产生的主要病害有路基变形、凹陷、开裂，道路边坡崩塌、剥落，道路结构内部易被水冲蚀成土洞和暗河。在湿陷性黄土地区施工应注意采取措施，减轻或消除其湿陷性。
湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等因地制宜进行处理，并采取防冲、截排、防渗等防护措施。
(3)膨胀土具有较大的塑性指数，在坚硬状态下工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏。
膨胀土路基主要应解决的问题是减轻和消除胀缩性对路基的危害。可采取的措施包括：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固；同时应对路基的采取防水和保湿措施；调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。
(4)冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。
对于季节性冻土，在路基施工中应注意以下几点：
1)应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部。
2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。
3)调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料。
4)防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准规定。
应用分析
（2013）下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（ ）。
A.采用灰土桩对路基进行加固
B.用堆载预压对路基进行加固
C.在路基中设透水层
D.采用不透水的面层结构
答案：C