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2014年全国二级建造师执业资格考试
《市政公用工程管理与实务》
2K311032 城镇道路基层施工技术
石灰稳定土基层与水泥稳定土基层
(一)材料与祥合
1.城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比 准确，且达到文明施工要求。
2.应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。
3.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。
2K311000 城镇道路工程
（二）运输与摊铺
1.拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。
2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5°C。
4.厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。
（三）压实与养护
（1）压实系数应经试验确定。
（2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的士 2%范围内。
（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内 侧向外侧碾压；纵、横接缝（槎）均应设直槎。
（4）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。
（5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。
（6）稳定土养护期应封闭交通。
二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）
（一）材料与拌合
（1）采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。
（2）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加人砂砾
（碎石）和水均匀拌合。
（3）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运 到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。
（二）运输与摊铺
（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
（2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5°C以上，并应在第一次重 冰冻（-3?-5°C）到来之前1?1.5个月完成。
（三）压实与养护
（1）混合料摊铺时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚 度为200mm，且不宜小于100mm。
（2）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。
（3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。
（4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进 行养护，养护期为7?14d。
三、级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层
（二）运输与摊铺
（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
（2）宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现 象时，应及时翻拌均匀。
（3）两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗 粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。
（三）压实与养护
（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。
（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。
（3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7?14d。
（4）未铺装面层前不得开放交通。
2K311033 土工合成材料的应用
一、定乂及功能
具有 加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
二、种类与用途
土工合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材 料、玻纤网、土工垫等，其用途为：
（1）路堤加筋：以提高路堤的稳定性。
（2）台背路基填土加筋：以减少路基与构造物之间的不均勻 沉降。
（3）过滤与排水：作为过滤体和排水体可用于 暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。
（4）路基防护：作坡面防护和冲刷防护。
三、土工合成材料施工要求
（一）垫隔土工布加固地基法
从而起到扩大基础分散荷载作用，保持路堤基底的稳定性）。
在地下水位较高、松软土基路堤中，采用垫隔土工布加固路基刚度，有利排水。
垫隔土工布加固地基应满足以下要求：
1.材料
土工合成材料应具有质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀 好、施工方便等优点，非织型的土工纤维应具备孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、能与土很好结合的性能。
2.施工
（1）为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法连接，搭接长度宜为0.3?0.9m；采用缝接法时，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。
（2）现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。
（3）在土工合成材料堆放及铺设过程中，尽量避免长时间暴露和暴晒，以免性能 劣化。
2K311040 城镇道路面层施工
2K311041 沥青混合料面层施工技术
一、施工准备
（一）透层与粘层
（1）铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，
在透层油完全深入基层后方 可铺筑面层。选择渗透性好的液
体沥青、乳化沥青作透层油。
（2）双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油。
宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥 青，也可采用快凝
或中凝液体石油作粘层油。
2K311000 城镇道路工程
（3）沥青混合料面层不得 在雨、雪天气及环境最高温度低于5°C时施工。
（二）运输与布料
（1）装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。 运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
（2）运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。
摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道 路，开始摊（3）铺前等候的运料车宜在5辆以上。
（4）运料车应在摊铺机前100?300mm处空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步 卸料，避免撞击摊铺机。
二、摊铺作业
（一）机械施工
（1）热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层 隔离剂或防粘结剂。
（2）铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2 台或多台摊铺机前后错开10?20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30?60mm宽度 的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
（3）摊铺机开工前应提前0.5?1h预热熨平板使其不低于100°C。
（4）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以 提高平整度，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜控制在2?6m/min的范围内。
（5）热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。
（6）沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。应随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度（见表2K311041-1）。
（8）为减少摊铺中沥青混合料 的离析，布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。
三、压实成型与接缝
（一）压实成型
（1）严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。 压实层最大厚度不宜大于100mm，各层应符合压实度及平整度的要求。
（2）碾压速度做到慢而均匀，
（3）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经 试压确定。
热拌沥青混合料的碾压温度（℃）表2K311041-3
（4）为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油； 亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
（5）压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面 上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
（二）接缝
（1）上、下层的纵缝应错开150mm (热 接缝）或300?400mm (冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以 上。
（2）采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100?200mm宽暂不碾压， 作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
（3）高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路 的各层可采用斜接缝。
四、开放交通
自然降温至表面温度低于50°C后，方可开放交通。
2K311042 改性沥青混合料面层施工技术
生产和运输
（一）生产
改性沥青混合料的生产除遵照普通沥青混合料生产要求外，尚应注意以下几点：
（1）改性沥青混合料的正常生产温度根据实践经验并参照表2K311042选择，通常宜较 普通沥青混合料的生产温度提高10?2CTC。
2K311000 城镇道路工程
改性沥青混合料的正常生产温度范围（°C）表2K311042
注：①SBS为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物；
②SBR为苯乙烯-丁二烯橡胶；
③EVA为乙烯-醋酸乙烯共聚物；
④PE为聚乙烯。
（2）改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备除尘系统完整，能达到环 保要求；给料仓数量较多，且具有添加纤维等外掺料的 装置。
（3）间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45s (其中干拌时间不少于5?10s)。改性沥青混合料的拌合时间应适当延长。
（4）间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于 10°C，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;改性沥青SMA 混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
（二）运输
运料车卸料必 须倒净，如有粘在车厢板上的剩料，必须及时清除，防止硬结。在运输、等候过程中，如 发现有沥青结合料滴漏时，应采取措施纠正。
二、施工
（一）摊铺
（1）摊铺在喷 洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应涂 刷薄层隔离剂或防粘结剂。SMA混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不 低于160 °C 。
（2）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1?3m/min。一般情况下改性沥青混合料的压实系数在1. 05左右。
（二）压实与成型
（1）初压开始 温度不低于150C，碾压终了的表面温度应不低于90°C。
（2）从路外侧向中心碾压。在超高路段则由低向高碾 压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
（3）改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路 机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。
（4）振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，SMA不 得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
（5）施工过程中应密切注意SMA混合料碾压产生的压实度变化，以防止过度碾压。
（三）接缝
（1）改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷 接缝。
（2）摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。
三、开放交通及其他
（1）热拌改性沥青混合料路面开放交通的条件与热拌沥青混合料路面相同。需要提早 开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
2K311043 水泥混凝土路面施工技术
一、混凝土配合比设计、搅拌和运输
(一）混凝土配合比设计
兼顾技术经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项 指标要求。
严寒地区路面混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于 F200。
混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h， 低温施工时，终凝时间不得大于10h。
2K311000 城镇道路工程
（二）搅拌
（1）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。每盘最长总搅拌时间宜为80~120s。
（三）运输
（1）应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。不同摊铺工艺的混 凝土拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。
二、混凝土面板施工
（一）模板
（1）宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每lm设置1处支撑装置。如采用木模 板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不 宜小于50mm，每0.8?1m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15?30mm，每0. 5?0.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。
（2）模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁 在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料 薄膜等密封。
（四）接缝
（1）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安 装胀缝板和传力杆。
（2）横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%?30%时进 行，宽度控制在4?6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小 于70mm;不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。混凝土板养护期 满后应及时灌缝。
（3）灌填缝料前，清除缝中砂石、凝结的泥浆、杂物等并冲洗干净。缝壁必须干燥、 淸洁。缝料充满度应根据施工季节而定，常温施工时缝料宜与板面平，冬期施工时缝料应 填为凹液面，中心宜低于板面1?2mm。
（五）养护
混凝七浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或 养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护 方式，不宜使用围水养护；
昼夜温差大于10°C以上的地区或日均温度低于5°C施工的混凝 土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计 弯拉强度的80%，—般宜为14?21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。
（六）开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉 强度后，方可开放交通。
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